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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。

不少民眾搭乘大眾交通工具，上車第一時間就是趕緊尋找有無空位，並安穩的坐下。不過一名網友在臉書社團「爆廢公社三館」中表示，在區間車上看見有許多空位，但一名阿伯卻獨自蹲在角落，說什麼也不肯坐在椅子上，背後原因竟令人感到超心酸。

該名網友在文中說：「今早坐區間車，看到一個人或蹲或坐在區間車的角落，卻不坐椅子上，仔細一看，才發現他是做工的工人，褲子看起來有點髒，我過去跟他說可以坐在椅子上，空位明明就還很多，他還是推辭，說他這樣就可以了，我想他應該是怕弄髒椅子吧！」

不過他卻表示，「老一輩的人心思單純也善良，比起現在外表穿著光鮮亮麗，但內心卻是自私的人，好上太多了」，且說明自己的親人也是做工的，這情況讓他十分有感觸，他說：「有時我覺得他們才是最好相處的，既沒心機，也不用拐彎抹角跟他們說話，最是輕鬆！」

文章一推出，引發網友熱烈回響，紛紛留言表示，「職業沒有貴賤之分……人的心才有，你的做為決定一個人的貴賤，在我眼裡他是高貴的人」、「工人先生辛苦了」、「有個乾淨的心，才是最棒的」、「工人又怎麼樣，不偷不搶，靠自己的勞力生活，很棒啊」、「就是太多亂七八糟自以為高尚的人才會這樣」。

▲台鐵空位揭工人心酸，網：他們才是最高貴的。（圖／翻攝自爆廢公社三館）

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